#31 - Zwischen Lachen und Leiden mit Rennleiter Daniel Köll

00:00:00: Wenn ihr halt jedes verantworten musst, dass der dann bei den nächsten Krären gerade ausfährt.

00:00:03: Weil er einfach nicht mehr bremsen kann und das will da noch

00:00:06: keiner.

00:00:06: Ihr tut sich das alle an!

00:00:08: Das finde ich immer so besonders.

00:00:09: Das ist so cool...

00:00:10: In Sölden haben quasi dreihundert sechs Leute gefaltet als die dreihunderte sind auch nicht ins Ziel kämpfen.

00:00:16: Wenn

00:00:16: es um Menschen wirklich einfach leer sein?

00:00:18: Da kannst du sagen was du willst.

00:00:20: Die wahren Geschichten, die ihr euch schon mal mit dem Dollar-Rot machen könnt.

00:00:23: Bei denen, die wirklich ums durchkämmen können.

00:00:32: Der Podcast des Öztaler-Radmarathons.

00:00:35: Servus, Daniel!

00:00:36: Hallo Marco!

00:00:37: Danke, dass du im Podcast bist.

00:00:38: Ich glaube viele Leute kennen dein Gesicht, dein Nomen.

00:00:43: Wollen dich auf der Strecke nicht so oft sehen?

00:00:45: Ich glaube, du hast nicht den besten Ruf.

00:00:47: Weil die Leute ... weil du mit dem Besenbogen hinten fährst und die Leute quasi aufglauben bzw.

00:00:54: sagst du jetzt ist stopp und schon Radiairen voller Aufgabe da mit meinem letzten Ziel zu fahren.

00:01:01: Erklär uns mal ganz kurz, wie bist du überhaupt zu kommen, dass man mit dem Besenbogen fährt und wie lange machst du das schon?

00:01:07: Ja genau.

00:01:08: Wie du gesagt hast, haben wir jetzt nicht gerade im Besten rauf aber wir sein nicht immer noch die Bösen.

00:01:13: Also wir schauen schon, dass wir die Leute hinten noch motivieren und dass wir so viel wie möglich ins Ziel bringen.

00:01:18: Es scheint also so, dass ich das durch ein trauriges Ereignisse übernommen habe.

00:01:25: Die Rennleitung drei hat jahrelang vom Crew in Dominic der Papa gemacht.

00:01:28: Der ist im Jahr zweitausendundzwanzig Leider verstorben und ich habe da kurzfristig den Job vom Rennleiter drei übernommen, weil ich bis zu dem Zeitpunkt mit einem Dino beim Schlusswagen als Beifahrer mitgefahren bin.

00:01:40: Und dann spart er den Streckenchef von Mötz-Dallerat-Marath an.

00:01:45: Und ihr macht das eigentlich alle Rennleader freiwillig?

00:01:47: Weil ihr Lust drauf habt und dass immer ein cooles Leben ist!

00:01:50: Genau, also quasi zwei Rennleiter sind vom Radsportverband gestellt und zwar auch die anderen Rennleader wie ich quasi dazu gehört.

00:01:58: Wir sind vom Veranstalterverein mit Veranstalterverein von Uher Zöztal und wir machen das also quasi so, weil es einfach für ihn ein lessiger und einfach ein gewaltiger Tag immer

00:02:11: ist.

00:02:12: Also zumindest bei mir, wo ich das immer so ein bisschen irglaube, dass wenn man einmal hinter dem Besenwagen fällt ist man raus.

00:02:18: Dem ist natürlich nicht auch so aber ich glaube viele Teilnehmer glauben das bis heute noch oder?

00:02:22: Ja also seither als definitiv so wichtiger ist das Auto mit der grünen Flagge quasi ein Schlussauto weil das einfach quasi das Ende von den gesperrten Straßen markiert und wenn du einfach hinter das Schlussauto zurückfalsch hast du zwar immer nochmal die Möglichkeit, dass du dich noch mal vorreihen kannst Aber du bist halt dann hinten im Verkehr, also du musst einfach auf den öffentlichen Verkehr aufpassen.

00:02:45: Und bei mir ist es wirklich so als ich kann noch durchaus sein wenn einmal irgendwas ist was wir abklären müssen dass ich wirklich eine Stunde oder etwas vor dem Zeitlimit bin, gell?

00:02:53: Also jeder was die Besen sieht der ist nicht aus dem Rennen, das ist ein bisschen eine Nürrie glaube ich da was aus dem rennen ist und dann wird er... also dann sagen wir so, dann merkt ihr es dann auch, dass er wirklich aus dem Rennern ist.

00:03:05: Es sind eigentlich vier Beste die Punkte und am Dimension gibt's halt dann zwei Zeitlimits, oder?

00:03:10: Genau!

00:03:11: Und diese Punkte sind einfach für uns ein Sicherheitsaspekt.

00:03:15: Weil wenn du hinter die Punkte zurückfalschst, dann ist es natürlich auch so, dass du irgendwann dann nicht mehr bis zu den Neunzehnern oder Reisungen über das Dimmelsuch kommst und dann haben wir aber einfach ein Problem mit dem Tageslicht, bis man im Sölden sein soll.

00:03:28: Deswegen gibt's die Zeit limit, weil es für uns einfach auch ein bisschen ein Sicherheitsaspekt ist, dass wir noch bei gutem Licht zurück im Säulensein beim letzten Teil nehmen.

00:03:39: Wir haben während der Rennen schon ein bisschen geregelt.

00:03:42: Wussten wir uns so?

00:03:43: Wo wilde Geschichten, die du schon erlebt hast ...

00:03:49: Ja, ich meine, wilde Geschichten ist jetzt vielleicht falsch gesagt.

00:03:52: Aber bei meinen Vorgängern hat zu mir gesagt, also ihnen schon scheinend einmal wirklich Schläge und Rot waren.

00:03:58: Aber sie haben sich dann im Ziel glaube ich wieder versöhnt.

00:04:03: Nein, wilder Geschichte ist da einfach falsch gesagt!

00:04:05: Ich meine die Geschichten sind einfach sehr emotional.

00:04:08: Und ich verstehe das in vollster Weise.

00:04:11: Du probierst vielleicht jahrelang dass du an den Startplatz gehst Du trainierst da ein Jahr oder vielleicht noch länger darauf hin.

00:04:19: Und dann komm ich und sag einfach, es geht sich nicht mehr raus und du musst bitte in den Bus reinsteigen.

00:04:26: Ich meine, dass hier die Gespräche zeitweise emotional werden ist klar und das ist unser vollstes Verständnis.

00:04:33: aber wir haben da wirklich von Tränenausbrüchen bis Wutausbrücken.

00:04:38: also mitmachen, tust du sehr viel.

00:04:41: Oberschlägandronen ist ein bisschen brutal ja?

00:04:44: Ja!

00:04:44: Ist vielleicht in der Emotion entstanden, als sie wie gesagt haben sich dann im Ziel wieder versöhnt.

00:04:49: Aber es sind mega Geschichten wenn sie es dann schaffen.

00:04:54: wir sagen auch immer also vorne des Rennen um ein Sieg ist ganz lässig aber einfach die wahren Geschichten, die man mit Stallerot macht und hinten bei denen die was wirklich ums Durchkämmen kämpfen.

00:05:07: Und Tränenausbrüche werden auf der Tagesordnung stehen?

00:05:10: Das gibt's jedes Jahr oder?

00:05:11: Ja

00:05:11: das gibt's ja.

00:05:13: Und wie gesagt, wir haben es ja auch schon mal kurz geredet.

00:05:15: Also so Geschichten wie Kreuzfahrer Ötzer rauert, also fünfhundert Meter nach dem ersten Anstieg steht einer auf der rechten Seite und dann fragst du halt aber irgendwas am Radl hat, dass man Mechaniker braucht oder keine Ahnung was?

00:05:28: Dann sagt er nein, er kann nicht mehr weil so steil habe ich mir das nicht vorgestellt!

00:05:32: Und da denkste er dann einfach schonmal, hat er das jetzt echt gesagt?

00:05:35: oder hat sich der irgendwann einmal im Vorhinein vielleicht den Höhenprofil oder Streckenprofil angeschaut, aber anscheinend nicht

00:05:42: mehr?

00:05:42: Ja, es ist wirklich unglaublich.

00:05:43: Wir haben das kurz zuvor schon geredet.

00:05:46: Das stößt bei mir auch so etwas von Nullverständnis.

00:05:49: Weil jetzt bist du im Rennen dabei und kriegst die Möglichkeit, irgendwie wieder einen Traum zu erfüllen und dir da was zum möglichen.

00:05:56: und dann sagst du noch ein Fünfhundert-Höhemeter?

00:06:00: Ja wo beinahe heute auch seien sie nicht einmal fünfhundert wahrscheinlich.

00:06:02: Nein, das sind hundert Höhemen!

00:06:03: Und bist einer von viertausend Fünfhuntern oder Viertausenden Glücklichen, der uns einfach einen Staubplatz bekommen

00:06:10: kann... Wahnsinn.

00:06:12: Aber ich habe einiges erlebt während der Strecke und da merkt man schon, es sind viele Leute dabei und vielleicht ist jetzt auch welche die uns zuhören.

00:06:24: Die wissen oft aber nicht davon sie sich einlassen!

00:06:29: Da wird sich davon nicht informiert.

00:06:30: Ja, die wissen

00:06:31: vielleicht auch nicht so einfach die Möglichkeit haben Höhenmeter zu trainieren außer sie vorne irgendwo ins Trainingslager oder in Urlaub, die was vielleicht im Flachland wohnen und... Die kennen jetzt vielleicht einfach mit den Fünf-Tausend, fünfhundert Höhenmeter am Papier auch nicht wirklich was oder sowas anfangen.

00:06:48: wie gesagt dass das wirklich ist.

00:06:50: Aber wenn vor zwei Jahren zum Beispiel eine Dame, die vom Kühtee weg hat immer mit der Zeitlinie gekämpft und die haben wir dann wirklich als vorletzte Dame zurück auf Sölden gebracht und das sind halt noch diese Gefühle, die uns ein bisschen überrennen.

00:07:08: Zum Schluss in Sölden.

00:07:09: also Wie gesagt, hier kämpfen einige wirklich um das Überleben.

00:07:14: Absolut!

00:07:15: Selber mitbekommen.

00:07:17: Unglaublich wie es sich da manche liken will und ich verstehe es auch.

00:07:20: Wenn ich jetzt ja aus Hamburg, aus der Umgebung kommst oder was auch genau zuhause oben, wo auch immerher, wo komplett Flachland ist... wenn du konntest, dann kann man an niemandem besser sein.

00:07:32: Die sind einschätzen, wie weit und wie viele es eigentlich ist.

00:07:35: Es ist schon auch nicht, dass man so einen Ruf hat.

00:07:38: Das ist wirklich nicht ohne.

00:07:40: Trotzdem denkt man sich dann schon immer ein bisschen informieren.

00:07:43: Vielleicht die Vorhinein und nicht jemanden in den Staubplatz wegnehmen und dann können wir das hören.

00:07:48: Aber was ist der Unterschied vielleicht zu anderen Marathons?

00:07:50: Du hast bei den meisten Marathones sogar noch unter dem Rennen die Chance auf kürzere Strecken abzubiegen.

00:07:58: Und beim Öztaller hat Marathon nicht einfach so, da gibt es nur eine Strecke Und wenn du nicht über das Küte oder einen Brenner drüber bist, dann führen nur mehr zwei Pässe wieder zurück nach Sölden.

00:08:08: Oder du fährst mit dem Bus zurück und dann kämpfst du ja einfach automatisch, dass du da einfach immer weiterkimmst!

00:08:16: Ich möchte Daniel mit dir den Dissiering jetzt mal durchgehen aus meiner Sicht, aus deiner Sicht und was wir so erlebt haben.

00:08:24: Wie ich schon erwähnt bin eigentlich immer hinten gefahren.

00:08:27: Ich bin aufs Küte noch normal hochgefahren Und dann war ich eigentlich immer bei dir, wenn du die zurgemacht hast, quasi die Beste und dann die Cut-Off Time war.

00:08:40: Küht euch hoch!

00:08:41: Ich finde immer das Geilste voll.

00:08:45: Unglaublich oder?

00:08:46: Du bist doch heuer Leute oben waren.

00:08:48: Stimmt, stimmt.

00:08:48: Stimmung

00:08:48: sensationell ja.

00:08:49: So

00:08:49: unglaublich.

00:08:50: Ich meine, du hast zuvor erzählt, dass du dich ganz lange oben gestanden hast.

00:08:52: Ja also ich war hier auch ganz lang am Dorfstadel auf der Terrasse und wir haben jetzt wirklich ... Die Stimmung gegeben.

00:08:58: und wie gesagt beim Staatschuh oder in Krütheit oben die ganze Zeit, wo wir auf der Terrasse gestanden sind.

00:09:04: Ich glaube dass das sicher mit der Tour de France oder keine anderen Welt-Ei-Tapel einfach vergleichen kannst was da in der Fanmeile um uns hier los wagen.

00:09:13: Ja unglaublich!

00:09:14: Also ich finde auch heuer war es nochmal zu hauen bei den letzten zwei Jahren.

00:09:19: Heuer waren so viele Leute links und rechts und gelucken und schreien und hin und her.

00:09:26: Das war wirklich sehr besonders.

00:09:28: Und ich muss sagen, auch wenn ich das dritte Mal mitfahre, Gänsehaut habe ich da für sowieso immer und dann ist es halt sowieso klar... Aber ich habe in Sikoro manchmal alle so viele Leute um die kennen und irgendwie dann Familie und Freunde haben jeden mal leicht zu trainen in den Jagen weil ich mir denke ihr tut sich das alle an!

00:09:47: Du ekstra hochfahren nur für uns Depten, die halt einfach die Runde fahren zu können.

00:09:51: Jetzt finde ich immer so besonders, dass ich so cool bin

00:09:54: Und was mich immer mehr fasziniert, ist dass ich seit fünf Jahren dabei bin.

00:09:58: Wie du sagst, es sind jährlich einfach mehr Zuschauer geworden, vielleicht auch dem Livestream geschuldet, weil der LivestREAM immer professioneller wird.

00:10:06: und was von mir Kollegen bekannten keine Ahnung, die haben wirklich mit Radelfahren nichts am Hut!

00:10:13: Die steigen um sieben in den Livestream ein, bleiben im LivestREAM hängen oder fahren mittlerweile irgendwo aufs Krütei oder keine Ahnung was zum zuschauen.

00:10:22: Obwohl sie niemanden haben, dann war es da wirklich Mitfahrt aber halt einfach um die Stimmung und die Atmosphäre, um das mal mitzuleben.

00:10:31: Und das ist wirklich sensationell mittlerweile.

00:10:35: Komplett ja!

00:10:36: Wie viele Leute holt ihr Ihren Kütter raus?

00:10:40: Im Kühltei können wir es nicht genau sagen, weil meistens durchs Tal ein paar Defekte sein.

00:10:45: Aber am Kühlteil was dann fehlen, da hat jetzt irgendwas zwischen zwanzig und dreißig.

00:10:52: Und die ja dann quasi ... Wo sind die zwanzigg-dreißig?

00:10:56: Die sagen, sie schaffen die Zeit nicht oder die Genere sagen, hey, Krüte

00:10:59: waren schön.

00:11:00: Die Zitronen sind generell alle, die vom Start bis an das Krüteil fehlen.

00:11:04: Also da werden vielleicht fünf Defekte dabei sein, die was durchsetzt.

00:11:08: Da lassen sie einfach einen Patschen gehabt haben und dann nicht mehr weiterfahren.

00:11:12: Und eben in den Krüten machen die, was das Zeitlimm mit nicht erreichen.

00:11:16: Wobei das sicher nicht mehr als zehn oder fünftens sind, wo sie im Skryteil dann quasi nicht mehr darüber kommen.

00:11:22: Ja weil das Zeitium ist wirklich ...

00:11:25: Das

00:11:25: sollte

00:11:25: man schaffen.

00:11:26: Ja,

00:11:26: das ist sehr gemütlich!

00:11:27: Weil hier hast du echt ... Willung hast du für eine Art Umsechs-Dreißig jetzt noch fast eine halbe Stunde oder ein bisschen länger als eine halben Stunde draus?

00:11:34: Dann hast du zweieinhalb Stunden fast Zeit

00:11:36: zum Aufs Kräutererkennen.

00:11:37: Vier

00:11:39: Tausend

00:11:40: Zwarhunderte oder

00:11:41: tausende?

00:11:42: Das soll machbar sein ja.

00:11:43: Wenn du die Zeit nicht schaffst, dann hast du eh nichts verloren da.

00:11:48: Ich sage mir, wenn du mit der Zeit das heute schon zu kämpfen hast, dann wird es hinten also sicher knapp werden.

00:11:54: Ja ich meine es sind natürlich ein paar da beide, die vielleicht einen Defekten haben, die einfach über das heutige dann noch knapp darüber kämmen diese sein aber die haben dann halt einfach so die Bauer dass sie sich dann wieder vorein.

00:12:05: Aber wenn du wirklich schon wegen der Müdung am Heute oben mit dem Zeitlinie kämpfst, dann kommst dich ja nicht zurück nach Söhnen.

00:12:16: Also, ich war glaube ich vierzehn Minuten oder so vor der Schlusszeit oben an Kütte.

00:12:21: So gediegen gefrühstückt ist das auch so geil!

00:12:24: Ich bin ja wirklich einmal dreißig Minuten bei dem Label gestanden.

00:12:28: also die zweihundert Euro stark Geld waren heuer richtig gut investiert und da wieder gewaltig, dann wieder ein mal ein riesengroßes Dankkunde, aber kein Wahnsinn was der Radmacher hier schafft mit den Labelstationen.

00:12:40: Das ist so ein... Ich sage jetzt nicht in den Radmartern, weil ich will niemanden schlecht trennen.

00:12:45: Ich bin ein anderer Radmarter gefahren der noch größer ist und gleich bekannt.

00:12:52: Also hundertundanz zum Öztaler!

00:12:54: Da hat es nichts gegeben und beim Öztale kriegst du alles was du willst.

00:12:57: Und jeder tut dir alles was Du willst.

00:12:59: also das ist schon wirklich gewaltig.

00:13:02: Auf alle Fälle war ich da in Kütä oben und dann haben wir gewartet und ich bin einer von den letzten wahrscheinlich runtergefahren vor euch Und ich habe mich wirklich beim runterfahren gedacht, das gibt es ja nicht.

00:13:12: Ich bin da, wo niemand mehr da ist.

00:13:14: Ich habe sich gefühlt wie komplett allein hier in der Gegend und dort haben wir zum ersten Mal gedacht ob das eine gute Idee war, weil mir dachte ich, ich brauche ein Gruppe!

00:13:24: Ich könnte jetzt nicht in den Brenner allein da eine fahren und gefühlen.

00:13:26: Also das ist schon zack bei hinten, dass dann die Luft an Leute dünn

00:13:32: wird.

00:13:33: Es ist im Prinzip, weil ich einen Krüter oben stärker habe, relativ gut beobachten als du hast.

00:13:38: Im Prinzip die Spitzengruppe.

00:13:39: Dann kommen noch zwei, drei Gruppen hinten nach.

00:13:43: Dann hast du eine Stunde oder eineinhalb Stunden wirklich fließend Radelfahrer, die was halt dann quasi übers Krüte drüberfahren und dann hinten aus, also in den letzten halben Stunden wird es dann dünn.

00:13:54: und die letzten zehn Minuten Viertelstunden weil eben das Zeitlimit so großzügig ist, dann bist du wirklich allein.

00:13:59: Also da können wir nur noch vereinzelt quasi Radelfahrer hochhören.

00:14:04: Also ich glaube wirklich dass sie beim Runter fahren Und die haben sich nicht anders gekannt.

00:14:07: Ich war ja bei den zehn Stunden würde ich sagen, wahrscheinlich die meisten

00:14:10: Leute sein.

00:14:11: Da war ich beim Runterfahren bis zum dritten Nähmann angefahren gefühlt und jetzt bin ich runtergefahren da, weil es gibt sie nicht.

00:14:19: Wo sind denn die ganzen Leit hin?

00:14:20: Sehr entspannt!

00:14:21: Ist sehr entspannt, also du hast der volle Fälle der Ruhe ja.

00:14:25: Aber was ich dann schon... Man hat sich dann irgendwie als paar drei Leute an den Sommer gekommen und eine große Sache, die man wirklich aufgefallen ist am Brenner einig die ich einfach nicht nachvollziehen habe und nicht verstanden hab, gefühlt sei nicht Radelfahrer dabei gewesen.

00:14:43: Ich will jetzt niemanden da in den Topf werfen aber die weniger Ahnung haben wie man Radelfahre fährt in einem Rennen.

00:14:50: Das kann ein Beispiel geben.

00:14:52: Ich weiß nur mal wo ein Brenner irgendwo beim Auto daran Keine Ahnung, Kräfte auch dacke kriegt.

00:14:58: Auf einmal ist der, das war eine Gruppe, wir waren zehn Leute, zwanzig Leute schätzte ich keine Ahnung so was.

00:15:02: So in zweit und drittel wirklich perfekt können superen Windschotten fahren alles gut, aber dann kriegt er einen Krofternfall fährt Vollgas voraus und fährt dann zwanzigen Minuten, zwanzig Meter vor der Gruppe komplett allein im Wind.

00:15:16: Ich habe mir gedacht... Was tust du ja?

00:15:19: Warum?

00:15:19: Das macht keinen Sinn eigentlich!

00:15:21: Und irgendwann, so nach zwanziger Minuten war er auf einmal wieder in einer Gruppe

00:15:24: Und da hat sich sehr viel Kroner verschossen, was er dann hinten also sicher auch ein bitter Notwendig gebraucht hätte.

00:15:30: Genau genau und ich bin mir sicher wenn ich nicht mehr gesehen habe deswegen weiß ich nicht aber wann das Ziel gekommen ist.

00:15:35: aber ich bin immer sicher dass so einer wenn der schon hinten bist und dann solche Sachen tust kann jemand verstehen dass sich das ausgeht?

00:15:43: Nein

00:15:44: und ich glaube Dass das ein Riesenproblem von denen ist, dass die was in Öztalern als Ziel haben und die was jetzt sind, vielleicht weniger einen Rennen fahren oder gar keinen Rennen fährt.

00:15:55: Die Einteilung wird allen so ein Rennen ein.

00:15:58: Dass ich wirklich hinten aus noch genug Körner habe, damit sie im längsten Anstieg quasi mit dem Dimmelsuch noch schön flüssig fahren kann.

00:16:06: Und ein zweiter springender Punkt ist sicher auch wie eine Ehre mehr.

00:16:10: Absolut!

00:16:10: Dass Sie da nicht in den Hunger raschen oder in irgendein Problem kommen.

00:16:15: Ja, das habe ich mir wirklich gedacht.

00:16:16: zu einem Brenner.

00:16:18: Weil die Gruppe war an sich gut!

00:16:20: Also wir haben gefunden okay... Ich wollte jetzt mal für mich behaupten schon fitter als was ich dann in den Zeiten gefahren bin.

00:16:27: Das heißt für mich war es jetzt schon eher chillig aber ich würde sagen der Großteil hat schon verstanden, dass wir eine Gruppe fahren und alles gut.

00:16:34: Aber welche ist so vereinzelte?

00:16:37: Was sie jetzt auch nicht mitkriegt haben wenn ihr zehn Stunden fährst, das war schon ok Die vor- und rennen, das passt.

00:16:42: Da fährst du in eine schöne Linie, da fährt niemand sinnlos im Wind, wo manche Gefühlsschere ausfahren, sie sind im Winter zurück.

00:16:50: Und das ist natürlich beim Brenner durch das, dass er so flach ist mit Durchschnittsteigung von fünf oder sechs Prozent, die Gruppe entscheidend ist.

00:16:57: Da kannst du einfach so viel Kraft sparen bis du drüber bist, was dann am Jaufen und dem Timmelsuch noch wirklich brauchst.

00:17:06: Wie will hauzehren ... Haut sie in den Brenner raus?

00:17:12: Da werden es schon mehr sein.

00:17:13: Der Brenner ist seitlich mit definitiv Gnäckigkeit bei einem Krütei und da haben wir dann schon immer so vierzig-fünfzig, was wirklich außerhalb von der Vakarenzzeit sein wird.

00:17:24: Und die müssen dann leider auch im Bus einsteigen und werden vom Brenner wieder quasi zurück auf Sölden geführt.

00:17:31: Ja, das habe ich mir auch oft gedacht während ich in der Gruppe gefahren bin.

00:17:35: Dadurch dass ich schon öfter gefahren war, habe ich es gewusst... Dass man da nicht, du tauscht nicht trödeln.

00:17:41: Und ich habe mir immer gedacht okay hoffentlich finde ich jetzt eine Gruppe die so schnell fährt wie immer das das vorstellt sich das aus geht weil man kann ja sein Du hast eine Gruppen bis zu zwanzig leid und die Gruppe fährt einfach zu langsam Und noch einmal frisst die ganze Gruppe und es weiß niemand, dass du jetzt schneller fahren musst.

00:17:57: Ja, wie du sagst wenn du dann nur an vorne rausfarschst, dann bist du halt einfach in einer gewissen Weise machtlos.

00:18:03: irgendwann, weil das größt dann so viel Energie ist sinnlos.

00:18:07: Absolut ja!

00:18:08: Beim Brennen oder die Laben?

00:18:10: Das war so geil.

00:18:12: Das haben wir gemeinsam gewartet.

00:18:14: Das war gewaltig.

00:18:16: Also die Leute, die weiterfahren fahren müssen wir erklären... Da wird es ja durchgesagt bei den Labestationen, hey noch zehn Minuten, fünf Minuten.

00:18:24: Was auch immer und dann beginnt das große Sprinten.

00:18:28: Also wenn wir dann da sind und mein Auto ist ja relativ auffällig, sage ich jetzt mit die zwei Bessen drauf und dann hat jeder im Blick, weil der steht ja am Freitag und am Samstag in Sölden und dann haben sich alle schon gemerkt und wenn dann das Auto zu den Labestäzionen zu euch erfährt, dann kannst du schauen wie's gewusseln losgeht, also dann werden sie dann schnell.

00:18:48: Ich kann mir da einen Ahnen erinnern, so gut.

00:18:53: Da hat man es durchgesagt und der ist gerade beim Durchsagen um fünf Minuten durchgezogen.

00:18:57: Genau dort ist er hergefahren.

00:18:59: Der hat das Rad aus den Ständen drauf mit den Clips wie rutschig.

00:19:03: Das ist weg gesprintet drei Brote wieder schnell hin fast ausgerutscht damit die drei Broten in der Hand los gefahren.

00:19:10: Und das denke ich mal immer jetzt hast du es eh schon eng mit der Zeit Dann musst du auch noch voll einlaufen, dass du überhaupt das Zeug ...

00:19:19: Ja genau.

00:19:20: Und dann hast du genau das Problem, was wir jetzt geredet haben oder mit einer Nährungsprobleme.

00:19:25: Im Prinzip hast du die Zeit nicht in Ruhe, wo du essen kannst und wenn du einen Stress kriegst ist es automatisch schneller bzw weniger.

00:19:35: Das kann dann unter Umständen auch ein Problem werden, weil einfach die Energie vom Körper nicht mehr da ist.

00:19:43: Und natürlich kommt so weiter, dass du zurückfällst.

00:19:45: Umso mehr Stress kriegst du an die Labestationen.

00:19:47: Das ist irgendwie eine logische Begleiterscheinung oder?

00:19:51: Und der war es dann halt wirklich schon knapp am ... ganz knapp, vielleicht sogar über dem Zeitlimit ist.

00:19:56: Und wir haben alle Augen, was wir haben zuzudrücken.

00:19:59: Der fährt halt dann wirklich ohne Verpflegung weiter.

00:20:02: und wie gesagt, du hattest es in diesem Moment auch laut weil da warst du eigentlich dass das zum Scheitern verurteilt ist wenn der jetzt nichts mehr ist aber irgendwann sein halt dann die, sagen wir mal die Übergangszeiten müssen wir dann halt auch irgendwie sagen sie ist wirklich stoppen oder wenn man schon eine Viertelstunde oder zwanzig Minuten quasi überträgt keine Rennszeit sein, oder?

00:20:24: Dann sagen wir halt quasi du kannst jetzt noch probieren.

00:20:27: Aber an die Label geht es sich auch nicht mehr aus,

00:20:29: oder?!

00:20:30: Es schaffen dann schon einige, die vielleicht selber einfach nur ein bisschen Verpflegung haben.

00:20:35: Aber wenn du da nichts mehr hast, dann ist das doch...

00:20:39: Man sieht es hier ja wirklich sehr tolerant.

00:20:42: Wenn ich sage, da kommt jetzt jemand her, der will unbedingt weiterfahren und es geht sich geradeaus, dann lasst man ihn durch!

00:20:49: Ich finde er war gut.

00:20:53: Wenn ein Brenner der Fall ist, arbeiten sie eigentlich so nicht?

00:20:56: Nein.

00:20:57: Aber wir sind schon so... Wir haben immer ein bisschen das Wetter im Blick und die ganze Umgebung im Blick.

00:21:03: Und wenn es jetzt so ist wie in den letzten drei Jahren war, dass wir vom Wetter so Glück gekriegt haben, dann weißt du, es ist das Tageslicht am Ende einfach zehn Minuten Viertelstunden länger.

00:21:13: Dann gehen wir an diese Toleranz schon.

00:21:16: Dann sagen wir schon etwas nötig.

00:21:17: Aber immerhin im Endeffekt ist das ja ein Teufelskreis, weil du bist generell schon am Sonnt.

00:21:23: Bist dann zu langsam.

00:21:25: Dann geht sich die Label nicht mehr aus.

00:21:26: Wo es wichtigste wäre, die gut zu nähern wenn du so lange unterwegs bist und dann im Endefekt irgendwann Platz hast du dann auf.

00:21:33: Da

00:21:33: hast du keine Chance mehr eigentlich.

00:21:36: Das sind noch nicht Rahmen?

00:21:37: Das sind auch nicht Rahmen.

00:21:39: So wie eben an einen Jaufen hoch.

00:21:42: Und das muss man wirklich sagen, dass ist wirklich knackig.

00:21:45: Weil das ist... Warte, der zwölf Fünfzehn ist die Zeit am Brennern und auf

00:21:48: der Bremse sind es noch vierzehntreißig am Jaufen.

00:21:51: Also im Endeffekt hat man für eine Zwei-Hundert, Drei-Hunderte Höhe mit zwei Stunden Zeit bis länger bei zwei Stunden.

00:21:57: Aber du musst auch die Abfahrt vom Brenner

00:21:59: fahren.

00:21:59: Die Abfahrts von dem Brenner ist natürlich nicht gar so schnell.

00:22:02: Dann hast du die Strecke, wo du hinst oder wo du zwischen dem Brennner und den Jaufen bist.

00:22:10: Das Zeitlimit ist schon relativ knackiger.

00:22:12: Dafür dann wenn du einen Jaufen geschafft hast das Zeitlimi, dann hast du ihn wieder lassen können.

00:22:17: Aber ich müsste es machen, weil halt Sicherheitsthema wieder.

00:22:21: Ja und weil wir einfach da die Kapazitäten für die Busse und alles in Stelzen stehen haben... Und die bringen wir über den Jaufen nicht rüber, weil jetzt sind einfach die Fünfzitser putze zu groß sein zum quasi übern Jaufen rüber zu fahren.

00:22:32: Das heißt, wir haben da am Jaufen einfach den Kartoffel ein bisschen knackiger, dass man einfach die Kapazitäten hat, dass wir die Teile nehmen, was wir leider gut aus dem Rennen nehmen müssen, ob wieder die Möglichkeit haben das muss alle sicher zurück mit Bus und Transport zurück auf Sölden bringen.

00:22:50: Ich bin nämlich dort vom Brenner, ich glaube wirklich als allerletzster Gefühl weggefahren Und dort werde ich schon fast zwölf-dreißig gewesen sein.

00:22:58: Ich hab's immer ein bisschen überzogen und die haben mir beim Losfahren gedacht, oha, vierzehnt ... aber die haben das Bickerlaufen lenker gekriegt in ihren Jahren nicht auswendig gewischt, die Zeiten.

00:23:07: Dann zwölft vierzehn dreißig ja, ohaa!

00:23:09: Das wäre jetzt ganz schön knackig, dass ich das überhaupt schoffe.

00:23:12: Ja.

00:23:13: Und dann sind wir mal entstärzt in der Umführung.

00:23:16: Die sehe ich immer hauero auf, finde ich.

00:23:18: Ist so verdammt steil.

00:23:20: Ja?

00:23:20: Und da ist halt immer, da platzen wir eigentlich immer auf, weil man fällt immer zu schnell rein.

00:23:25: Ich weiß nicht wem es so geht, da müssen wir mal schreiben.

00:23:27: Ist früher

00:23:29: wie Paltzer ja gleichgegangen?

00:23:30: Ja genau, das war dort.

00:23:32: Er hat dort auch an der Karte

00:23:34: gehört.

00:23:35: Es ist wirklich ganz schwierig für alle, wenn man den Paltzern sagt, er isst du schon einmal auf dem Platz bei der... Wie hast du auf die Alps?

00:23:45: Okay.

00:23:46: Das

00:23:46: hat er schon einmal gesagt, der hat beim letzten Jahr beim Filmen gesagt, wo ich mit ihm gefahren bin.

00:23:50: Nein das ist ja ein kompletter Scheißstieler, da ist er schon komplett aufgeplatzt und heuer hat er einen Fehler wiedergemacht.

00:23:54: Ich habe nur im Ziel gesagt hier, dass ich gefühlt wäre, Boga zu schauen.

00:23:58: Und zwanzig Minuten später war dann Flasche leer.

00:24:02: Zum Glück geht es nicht nun immer so.

00:24:06: Aber nochmal zurückzukommen, das ist wirklich brutal die Zeit.

00:24:11: Der O-Moc ist wirklich Gas geben!

00:24:13: und ich würde sagen, hundert bis hundertfünfzig Leute habe ich mindestens über Holter hoch.

00:24:18: also ich bin für die Leute das so ungefähr verstehen.

00:24:20: Ich bin im Schnitt fast drei Watt pro Kilo gefahren wenn nicht mehr, drei Komma zwei Watt per Kilo ist schon knackig, vor allem wenn du hinten bist schaffst du einfach normal nicht drei Kommas zwei Wärts pro Kilos.

00:24:31: und ich habe zu ganz viele Leute gesagt, die ich halt haben es tut mir leid aber ich weiß ihr könnt's wahrscheinlich schnell aber jetzt geht sich für euch nicht aus mehr Motivation zu sprechen können, die waren fertig.

00:24:42: Das ist nichts mehr gegangen und so ist es am Jaufen hoch.

00:24:46: Nein, also der Jaufen ist sicher der knackigste Punkt.

00:24:50: Und wie gesagt das wird vielleicht ein Teilnehmer weniger interessieren aber wir haben hier immer noch etwas... quasi das Wetter im Blick, weil es kann ja durchaus sein dass wir immer nicht auf und rüber fahren.

00:24:59: Und wir fahren dann einmal in den Hochwetter oder irgendwas rein und dann müssen wir halt einfach am Hinteren des Himmels auch ohne die Kapazitäten haben, dass man alle Teilnehmerin Sicherheit bringen können.

00:25:11: Deswegen müssen wir da halt den Time-Cut ein bisschen knackig erhalten, dass wir hinten ausser dann einfach wieder etwas mehr Luft haben.

00:25:20: Aber am Jaufen spielen sich auch immer die grössten Träume ab, weil da bist du halt echt schon enttimmelt, sie auch so nahe

00:25:27: und

00:25:27: sind schon lange im Rennen und schon viele Stunden am Sattel.

00:25:31: Und hier sind aber sicher immer zwischen Hundertfünfzigundzwarhundert Leute was es da wirklich nicht schaffen

00:25:37: kann.

00:25:38: Es ist schon viel ja!

00:25:40: Ich habe mir das gedacht, dass es so ist... Ich bin ja um vierzehn und neunundzwanzig bin ich bei Labertüch gefahren.

00:25:46: Das habe ich zu dir gesagt, selbst Daniel.

00:25:49: Also es wäre auch wenn ihr jetzt das wirklich um vierzen und dreißig gesagt hättest, wär's einfach für mich mit drei Komma zwei Paar Kilo immer nicht schon verdammt schnelle Hoch.

00:25:57: So geht dort noch richtig richtig knoppe geworden.

00:25:59: Es ist geil so eine geile Hälfte hoch, die bin ich am gefahren, dann fahr mal höre ich vor mir an richtig laut schreien, gell?

00:26:08: Was hat denn der?

00:26:09: Ich habe gesehen, er hat das Rad so weggeschmissen.

00:26:11: Er ist sich ins Grosse einiglegen und bei dem seine Krempe nicht mehr euch hören.

00:26:15: Drei, vier oder fünf Minuten die ganze Zeit im Großklingel.

00:26:18: Das ist halt nie mehr aufgehört!

00:26:22: Für die, was weniger Höhenmeter fahren, das sind wir jetzt wieder beim Thema.

00:26:26: Das ist genau der Zeitpunkt, wo es richtig zäh wird.

00:26:30: Du hast das Krüte in den Beinen und im Brenner vielleicht in einer guten Gruppe überstanden.

00:26:35: Und wenn's halt bei mir auf und aus dem Wald rausgeht, dann wo du relativ weit oben bist ... Wenn du aber siehst, dass immer noch drei Kern kommen, dann wäre das für die meisten schon sehr, sehr zäh.

00:26:46: Die Waldgrenze ist für mich ... Alle drei Jahre ist er tot.

00:26:51: Jedes Mal denke ich mir, geil war es geschafft.

00:26:54: und nach fünf Minuten habe ich gesagt, das ist so verdammt weit bis zur Laube hoch!

00:26:58: Und diesmal hat man ja...

00:27:00: War die Laube weiter unten?

00:27:01: Genau, weiter unten und ich habe sie gemacht.

00:27:03: Mir hat irgendjemand gesagt, dass die Laibe ganz oben ist dieses Jahr.

00:27:07: Das waren am Anfang einmal der Plan, vielleicht hast du einen alten Plan mitgekriegt aber wir haben es dann weil einfach oben der Platz nicht ist, haben wir uns quasi gesagt, nein, wir nehmen ihn runter.

00:27:15: den Parkplatz und haben die Laube quasi da nicht ganz hoch, sondern urkehre weiter runtergemacht, wie es die Jahre davor immer war.

00:27:24: Weil ich muss sogar ehrlich sagen... Ich habe schon ein bisschen abgehackt gehabt.

00:27:28: Ich habe mich auch gesagt, Daniel tue jetzt Janid um vierzehn drei Sekunden, weil wenn die Labe ganz oben ist, dann gebe ich ihn nicht hin!

00:27:32: Und vor allem haben wir die

00:27:33: Krattoffzeit... Die Punkte haben wir ja quasi gleich gelassen, dass das fair bleibt.

00:27:38: Und wir haben ja quasi der Daimkrat war ja am Punkt der alten Labe.

00:27:43: D.h.,

00:27:43: wenn du in einer Label gestanden bist, dann wirst du ja noch quasi nicht höhen Meter, aber drei Hundert Meter unterhalb vom Time Cut und da brauchst du in der Regel auch noch zwischen fünf und zehn Minuten je nach aktuellem Stand der Energiereserven.

00:28:01: Aber ich habe das jetzt gut gemacht und hab die Leute an der Label gesagt, okay, jetzt müsste sie aber schon schön langsam losfahren?

00:28:06: Wir

00:28:06: haben es unten genau ein bisschen früher gesagt, einfach dass wir noch einen Großteil darüber bringen.

00:28:11: Ich war auch generell überrascht, weil wenn zehn Stunden versichst ist alles nicht wie viele Busse unten gestanden seien.

00:28:19: Ja.

00:28:20: Oha!

00:28:21: Wie ist das hier los?

00:28:22: Aber ja natürlich, dass es bei hundert Leiter mal zurückbringen ist.

00:28:25: Das waren wir am Ende.

00:28:27: in Sölden haben quasi dreihundert sechs Leiter gefahren, also dreihundert sechs sind nicht ins Ziel kommen und die, wie gesagt der Großteil ist am Jaufen aber für die dreihundzechs Leitbauschwalter dann einfach auch die Kapazitäten, dass er wieder zurück auf Sölden bringt.

00:28:43: Ich hätte wirklich viele Leute sein oft stehenblieben, wenn ich auf den Hoch.

00:28:47: Das war vorstablich frustrierend für mich weil ich wirklich versucht jeden ein bisschen zu motivieren aber da sind meine Worte komplett ins Leere gegangen.

00:28:56: also wenn so Menschen wirklich einfach leer seien Da kannst du sagen, was du willst.

00:29:01: Du hast

00:29:03: die Protage wahrzunehmen und motivierst dich.

00:29:06: Wir geben uns auch immer in zur Bestzeit.

00:29:08: Also wir sind sicherlich nicht unsympathisch.

00:29:10: Wir sind immer freundlich und wir probieren wirklich jeden und jede bis zum Schluss motivieren.

00:29:17: Aber das merkst du dann einfach... Auf die Roller ist es, wenn man sagt beim linken Anwaschlein oder beim rechten Aussenfall, dass sie einfach nicht mehr fähig sein.

00:29:25: Dass sie da irgendwas aufnehmen.

00:29:27: Du merkst richtig?

00:29:29: Das geht so durch.

00:29:31: Da kommt nichts mehr an, ne?

00:29:33: Aber auch wieder irgendwo verständlich.

00:29:34: Du hast es in deinem Kopf vielleicht schon irgendwie sortiert und dann willst du das für Außen nochmal hören.

00:29:40: Ich habe nicht da Daniel O. mal mich aufgefragt.

00:29:43: Dann sagst du mir jetzt bitte an Tim, dass ich auch ein bisschen chilliger bin.

00:29:47: Und das ist dann wirklich chillig!

00:29:48: Also jetzt hast du echt viel Zeit.

00:29:50: Ja...

00:29:52: Aber was ist verdammt

00:29:52: lang?!

00:29:53: Ja also am Tim war es so jeder was nicht wirklich ... selber quasi mehr, sich selbst aus dem Rennen ihm zu sagen.

00:30:02: Weil es einfach körperlich gar nicht mehr geht.

00:30:05: Was noch heulwechselnd dritt hat ... Wir können dazwischen noch ruhig ein paar Meter gehen und das geht sich alles auf.

00:30:11: Und die kommen dann normalerweise am Stimmelsuch hoch.

00:30:14: Aber von St.

00:30:16: Leonhard bis aufs Stimmeltsuch sein zu halten, nicht ganz in den Seinhundert Höhenmeter am Stück.

00:30:22: Das ist verdammt lang, ja?

00:30:24: Unglaublich lange.

00:30:27: Es ist wirklich immer so, ich habe mir gedacht, ja gut jetzt fahre ich so langsam und das werde ich wohl leicht bocken.

00:30:33: Aber dann es kommt irgendwann, an dem man sich auch denkt sich jeder ob das der Balzer war oder Berg war, da denkst du auch irgendwann... ...es geht nicht mehr!

00:30:45: Ich mag nicht mehr, es geht nicht mal und ich will auch nicht mehr aber.... Da musst du an den Kampf gegen dich selbst spielen.

00:30:51: Weil einfach

00:30:51: jeder einen sein Limit kämmt, oder?

00:30:53: Weil die Spitzenfahrer, die fahren halt einfach so eine Tempo raus und ans Limit kommen.

00:30:59: Und die, die hinten nachkommen, fahren sowieso dann auch ans Limitsuch ums Überleben.

00:31:05: Und doch das ist hier wirklich jeder komplett am Limit.

00:31:10: Es ist beeindruckend wie viele Leute möglich gehen!

00:31:16: Sehr viel.

00:31:17: Das ist wirklich zack, weil wenn man zehn Stunden schwerst sieht, ich glaube sie geschah bei acht Stunden ab und zu wieder jemand der kremmt verpasst dann geht er kurz.

00:31:26: aber da gehen wirklich richtig viele hoch.

00:31:29: Mit einer Schuhe das ist ja alles nicht fein.

00:31:31: zum Gären auf den Massfalt.

00:31:34: Vor allem noch schöner Detto beim Hochfürsthaus oder Hochfürsteine?

00:31:41: Wirklich lange nicht hinten rein.

00:31:44: Und dort dann die Kehren hoch.

00:31:45: Irgendwann bin ich auch hier in der ersten Kehre.

00:31:47: Ich war völlig gar, ich war ja ein bisschen verschnupft und auch so, wo ich nicht zu gut war.

00:31:53: Aber irgendwie habe ich mir gedacht jetzt muss ich es nur durchdrücken weil ich habe so keinen Bock mehr.

00:31:58: Da bin ich ja an einer Kurve gestanden.

00:32:00: So einen Kuppernlenker drauf, Lachgummi in der Hand, da haben wir auf den Hohelbocken eine Lachkummer rein.

00:32:06: Und irgendwann denkst du dir das ist gut, er hat ihn noch offen weiterfaschen!

00:32:11: Es bringt nichts dazu.

00:32:12: Aber

00:32:13: es kämpft sich dann irgendwie jeder darauf.

00:32:15: Das Beste, was ich beim Speckmicheln habe...

00:32:20: Also das ist schön auch, wenn man die Leute

00:32:21: sucht.

00:32:21: Genau an der Britsche liegen hat sich die Fies frei knetenglatt weil er hinten quasi die Gremfe kräht hat.

00:32:30: Vorne hat er von der Rettung eine Tüte krähte.

00:32:34: Weil einfach nicht mehr so wohl war und dann Schnee weiss, dann fragst du dich ja, Fältig oder?

00:32:40: Nein, er lässt sich nur die Füße frei kneten und fährt weiter.

00:32:44: Und der ist dann wirklich hochgekommen.

00:32:45: Also total, der kämpft dann wirklich jeder!

00:32:49: Es geht aber wirklich nur darum gegen dir und dein Kopf.

00:32:53: Das ist unglaublich.

00:32:56: Man kann sich noch so gut darauf einstellen und noch denken, ja das schaffe ich oder nicht.

00:33:02: Irgendwann ob schön auch, ob hochfühlst was ich immer tut... Du hast so einen Kampf mit dir selber.

00:33:08: es ist wirklich Wahnsinn.

00:33:11: Ich bin immer wieder beeindruckt, wie man das dann trotzdem irgendwie den Kampf gewinnt.

00:33:15: Ja!

00:33:16: Das ist wirklich dann ein Kampf gegen dich selber.

00:33:18: ja, kommt mir oft vor.

00:33:21: Und das ist der schwerste Kampf gegen mich selber?

00:33:23: Weil gegen die Zeit sagst du dir gut, da habe ich eine Chance oder keine Chance.

00:33:28: Aber

00:33:29: wenn du immer noch denkst quasi soll ich jetzt aufhören, soll ich aufhörn und wenn du auch immer noch dagegen ankämpfst, dann wird es irgendwann richtig zack.

00:33:38: Meine Kusine haben am Anfang auf die Küte hochgetroffen.

00:33:44: Letztes Jahr habe ich sie echt oft gesehen auf der Strecke.

00:33:47: und heuer hat mich gesagt, Anna-Lena, ich hoffe, dass ich die Heuer nicht mehr sehe weil dann weiß ich, dass du gut gefroren bist oder?

00:33:53: Weil wenn ich ganz hinten bin... Und dann fährt man an Timmel sich auch, das steht so vor mir, wie scheiße was ist alles!

00:34:01: Und die hat so einen Mogenwerk gehabt, die hat noch während dem Forum drei, vier Mal gespiegelt Und die hat dann, also das hat da wirklich keinen Sinn gemacht.

00:34:09: Die hat definitiv die richtige Entscheidung getroffen und gesagt sie hört jetzt auf... ...und da bin ich ja noch in einer kurzen Stimme geblieben und da habe ich gedacht mir geht's eigentlich nicht so gut.

00:34:19: Soll ich jetzt einfach

00:34:20: das Ding bleiben?

00:34:21: Ja!

00:34:21: Und da hab'n wir... Da bin ich jetzt debattet.

00:34:24: Darf ich auch nicht denken so, sonst gibts dir eine Schuhleine.

00:34:27: Aber du weißt doch mal wie einfach das gehen wird.

00:34:29: Aber ich sag' ja, passt.

00:34:31: Und auch von den letzten drei Herren, der ist wirklich vom Brenner weg, glaube ich.

00:34:37: Immer ganz knapp vor uns gewesen und dann haben wir ... Jaufen, drüber gemotiviert.

00:34:42: Dann haben wir hinten auch darüber gemotivert beim Dimmel dann und der hat glaube ich viermal gesagt, nein hört jetzt auch.

00:34:50: Und wir haben immer wieder gesagt genau vor weiter du schaffst es.

00:34:53: Ja nein er schafft das nicht.

00:34:54: Dann sage ich wohl wenn ich sag du schaffe es dann schaffest es.

00:34:57: Der ist dann weitergefahren und der hatte sich dann in Sölden so wirklich herzlich bedankt.

00:35:02: Er wäre ohne die Motivation vom Radlack gestiegen und hat es einfach geglaubt.

00:35:08: quasi vor weiter du Bock stehst und dann ja, vor ich halt echt noch bis zur nächsten Kehre.

00:35:13: Und irgendwann war er dann herum.

00:35:14: Irgendwann ist die letzte Kehra?

00:35:15: Ja.

00:35:17: Was wurde der Deutsche Österreicher... Äh,

00:35:19: Österreicher.

00:35:20: Oberösterreicher, ja.

00:35:22: Ja, Gewaltiger, genau das sind die Geschichten.

00:35:25: Sie haben ein Bauchband auf den Außen, denn pushen wenn man einfach selber vielleicht nicht mehr so stolz genug ist.

00:35:31: Klar, dass

00:35:31: du am Kopf bist.

00:35:32: Dann

00:35:33: passt

00:35:33: es vielleicht voraus.

00:35:34: Genau!

00:35:34: Das ist das nächste Thema.

00:35:36: Da hinten ... Bist du irgendwann nicht mehr Klo beim Kopf?

00:35:39: Nein.

00:35:40: Du bist irgendwie... Auf jeden Fall würde man sagen, delusional.

00:35:45: Ja.

00:35:46: Was nochmal genauer?

00:35:48: Wie alles einordernst du quasi?

00:35:51: Meine schlimmste Erfahrung ist vielleicht falsch gesagt aber was für mich am Zeichsten war, wir haben vor vier Jahren die Temperaturen nicht so besser heuer waren.

00:36:02: dann war es im Dimmelsucht echt kalt und wir haben.

00:36:07: Und als letztes Dein, der Dimmelsjoch darüber begleitet hat, war es eigentlich Bergau.

00:36:11: Er hatte wirklich einen guten Drittgerät und wir haben den Messer dann wirklich vom Dimmelsoch Bergab noch aus dem Rennen nehmen, denn er hat es angeschneckelt, dann wurde es krollt und er hat sie einfach nicht mehr da bremst.

00:36:24: Das war dann wirklich gefährlich und da haben wir quasi mit ... Mit Alst haben wir noch drüber geschaut und der hat die Finger nicht mehr gescheitert.

00:36:33: Dann haben wir dann wirklich fast vor kurz vor Google aus dem Rennen.

00:36:37: Das tut weh ja!

00:36:38: Das tut schon weh, aber er war wirklich einsichtig.

00:36:42: Wir haben da quasi zu diesem Zeitpunkt einfach andere Möglichkeiten gehabt als wir sagen hätten es geht nicht mehr weil das wäre gefährlich.

00:36:50: Wenn ihr das verantworten musst dass der dann bei den nächsten Krären gerade ausfährt weil er einfach nicht mehr bremsen kann das will dann auch keiner.

00:36:58: Obwohl, einsichtig hat das alles.

00:36:59: Aber definitiv einsichtig.

00:37:02: Man hat es

00:37:02: ja eigentlich geschafft!

00:37:03: Ja aber er hatte auch keine Finisher bekommen und genau in das geht's.

00:37:07: Und er konnte sein Lärm von Sögenkretten.

00:37:11: Wäre das der Letzte gewesen?

00:37:12: Das wäre jetzt ein Endzeitpunkt an den letzten gewesen.

00:37:16: Aber du kannst halt nicht beeinflussen.

00:37:19: Zumindest kann so wer stolz selbst sich selber sein dass er dein Kampf gegen sich selber vorgenommen hat.

00:37:25: Und um das gehts ja eigentlich... Also für die und ich denke mal jetzt auch ganz oft, wenn ich darüber nachdenke und als Freundin erzähle oder so.

00:37:33: Zum Glück habe ich es durchgezogen.

00:37:36: Ausser in den letzten Gegengangstieg zum Muldplatz noch kurz versölden hat er jeden Höhenmeter mitgenommen.

00:37:42: Ja

00:37:43: gut das sind dann auch nur eine Sechzigfünfzeig so was.

00:37:48: Ich bin dann am Dimmelsich oben gewesen und wo leider zu früh oben?

00:37:53: Ja, recht kalt oben und ich wollte da nicht.

00:37:55: Ich habe gewartet, dass ich noch irgendwie krank werde.

00:37:57: Und dann bin ich schon früher runtergefahren.

00:37:58: Ich wollte das so gerne erleben.

00:38:00: mit dem Letzten haben wir es natürlich vom Ziel angeschaut.

00:38:03: Nimm uns doch mal mit Wann wählt ihr aus?

00:38:06: Du bist jetzt der letzte!

00:38:08: Und wie ist das dann die ganze Zeit runter mit dem Zufahren?

00:38:11: Ich

00:38:12: muss ihn auswählen.

00:38:13: Im Prinzip, den haben wir gar nicht.

00:38:14: Es ergibt sich einfach von selber.

00:38:17: Wir pendeln noch ein bisschen die letzten drei Krärren vom Dundl, vom Timmelsuch.

00:38:23: Pendeln mal ein bissel hin und her, damit wir wissen, wofür Teilnehmer sind und unterwegs.

00:38:28: Die letzten Jahre waren es immer drei oder vier Teilnehmer, die sich nicht automatisch zusammenfinden, weil sie oben am Dimmelsuch noch eine Jacke und Zirchen zum Bergab fahren.

00:38:40: Da sammelt man es meistens.

00:38:42: Und wenn wir dann oben sind, dann fällt uns einmal der kleine Stein nach und dann geht die emotionale Triumphahr zurück nach Söldenlose.

00:38:55: Und dann haben wir quasi am Timmelseuch, sammeln wir noch den letzten Einsatzkräften auch, weil da steht ja eine Rettung und ein Polizeidurm.

00:39:04: Und aus diesen ganzen Fahrzeugen entwickelt sich dann der Convoy, das jeder aus dem Film kennt, was dann zurücknimmt.

00:39:11: nach selten Fahrt.

00:39:13: Und das ist wirklich immer so cool.

00:39:15: und die letzten Male, wo ich schon nur zehn Stunden gefahren bin, habe ich trotzdem immer gehalten weil es einfach so cool war wie die Leute.

00:39:24: Was das denen bedeutet einfach auch?

00:39:26: Ich gehe nicht mal, dass sie jetzt letzter sind und jeder für sich feiert.

00:39:29: Sondern das ist einfach gekauft worden im ersten Jahr.

00:39:31: Aber ich glaube mittlerweile durch die ganze Live-Stream wissen Sie dann schon, was es sich zumindest ein bisschen erwartet hat.

00:39:42: Und ich finde es sensationell, dass wir von keineinzehn Nommelkammern mehr geregt haben.

00:39:46: Dass wir quasi die letzten Damen gleich feiern können wie die letzten Herren.

00:39:50: Weil diese sind bis jetzt einfach etwas untergegangen oder?

00:39:53: Aber ich sage, wenn du dann wirklich Richtung Zwieselstein kommst und auf Sölden bist.

00:39:57: Und wenn sie geschwürtig gefeiert werden und was da Leute an der Strasse stehen, gleich wie bei mir ist.

00:40:03: Wenn ich daran denke, stelle es mir jetzt die Gänsel halt auch.

00:40:06: Das ist schon sehr cool!

00:40:09: Ja, das war so geil für die drei, aber leider nicht nur mehr.

00:40:12: Kann man sich gerne erwähnen.

00:40:14: Die ganze Zeit, ob in Zwieslistan ... Da hat er nur wieder einen Lenker.

00:40:18: Der hat die ganze Zeit gewunken und immer so gewunken.

00:40:22: Dann ist es richtig angesehen.

00:40:26: Der kann selber Gefühl nicht glauben, dass er jetzt in der Situation ist.

00:40:29: Und

00:40:29: das ist dann halt auch einfach der Zeitpunkt, wo bei uns dann einfach, aber auch jetzt kann unterm Stund nichts mehr passieren und jetzt haben wir quasi alles alle zurückgesunden nach Sölden und wir haben erfolgreich ohne irgendwelche Zwischenfälle einen Rotmarathon erledigt.

00:40:44: Das ist dann einfach derzeitpunkt, an dem wir ja in der Ruhe komplett emotional zurück auf Sölden kommen.

00:40:51: Vom Kopf her gleich laube jeder Radifahrer.

00:40:55: Ja, das ist schon noch anstrengend.

00:40:57: Man muss ja viel mittenken und reden und telefonieren wenn man nicht wissen wie oft du telefonierst.

00:41:02: Oft mehr am Funk aber es ist definitiv für jeden auch ein strengender Tag.

00:41:09: Aber einfach allschöner!

00:41:10: Ja absolut.

00:41:12: Ich möchte noch einen richtig guten Post gefunden.

00:41:17: Du hast gesagt Ich weiß sogar, wer das ist.

00:41:19: Keine Rechte oder was?

00:41:20: Ja genau.

00:41:24: Jetzt hab ich vergessen wie er hast.

00:41:26: aber auf alle Fälle der hat einen Post gemacht.

00:41:28: mit dem Finisher Trikot steht er da.

00:41:29: Der wird aus den Jets hier mal Mitte-Fünfzig irgendwie sowas sein und der hat drunter unten post so ein paar Erkenntnisse vom Öztal aufgeschrieben.

00:41:39: Die haben die ja so gewaltig gefunden und die möchte ich jetzt vorlesen.

00:41:42: und vielleicht was zu beruht, ihr beruhte was auch immer.

00:41:46: Der erste Punkt, wo Heiratsanträge durch Sportveranstaltungen boomen.

00:41:51: Ja.

00:41:51: Hat er recht?

00:41:53: Auch beim Özteller!

00:41:54: Alter und Leistung entkoppeln sich mit der Zeit immer deutlicher.

00:42:00: Wobei ich sagen muss, dass da Rötzdaler vielleicht schon das Privileg hat, dass der Alters... Ich sage jetzt mal den Altersunterschied sehr quasi ist, gell?

00:42:08: Weil da sind wirklich ab achtzehnt Daphne vorne, ich glaube, dass achtzehnjährige dabei sein.

00:42:12: Und der älteste, glaube ich, war Montag.

00:42:15: Also da ist schon eine richtige Bandbreite an, sagen Sie mal Alter was da wirklich mitfährt und noch ins Ziel kommt.

00:42:23: Ja ja, vor allem... Was man schon merkt

00:42:26: hinten

00:42:27: der Weekfarm bin, das sind schon immer Leute die halt älter sein, denn es bestätigen natürlich auch Alternleistungen in Gruppe in sich mit der Zeit aber für die es dann halt immer nur die größere Leistung ist wie wir es schon gesagt haben.

00:42:39: Definitiv!

00:42:40: Wenn du was in den siebzig Jahren bist, durch die Runde wär's

00:42:43: definitiv...

00:42:44: Unglaublich.

00:42:45: Wer früh morgens aufs Kütter erfährt, nur um uns anzuschreien hat meinen uneingeschränkten Respekt und vermutlich auch einen kleinen Vogel.

00:42:53: Ja?

00:42:55: Ich steh mich komplett zu!

00:42:56: Wenn müssen die losfahren, dass sie ein Küttern oben sind?

00:42:59: Also fahr sechs drei, soll ich in Öztuch sein also halb sieben.

00:43:05: Das bedeutet ja, was viele von meiner Freundin aus Länge fällt, die müssen einmal um sechs los.

00:43:10: Das ist das Auskehr, dass du überhaupt hochgefohren bist.

00:43:14: Gewaltigwicht!

00:43:15: Also immer wieder ein Erlebnis... Aber durch

00:43:17: das entsteht halt auch die Stimmung am Krüter.

00:43:19: Absolut, absolut ja.

00:43:21: Ging er der Öztaler Maratmarata nur bergab?

00:43:23: Hätte ich gute Chancen auf eine gute

00:43:24: Zeit?!

00:43:25: Ja gut.

00:43:27: Jetzt an meiner Favoriten.

00:43:28: Der Gegenanstieg nach dem Thymisjoch wurde ausschließlich gebaut um zu überprüfen ob man wirklich schon alles gegeben hat und das habe ich mir auch schon öfter gedacht weil er ist wirklich böse.

00:43:39: Der erste Speiser

00:43:40: Wobei, wenn wir mit meiner Freundin fragen, ist das nicht voll zachter hoch?

00:43:46: Dann sage ich eigentlich meistens das Erste.

00:43:48: Ja aber das schaffst du auch noch.

00:43:51: Ich glaube der schlimmste Zeitpunkt ist, wenn du vom Jaufen ankommst.

00:43:57: Weil die Abfahrt von dem Jaufen sehr lang ist und der Kühlterkörper sehr stark aus.

00:44:04: Also für mich, wenn ich diese Runde fahre, sind die ersten Meter nach St.

00:44:08: Clairn hat seine Familie immer den Schlimmsten

00:44:10: Vor allem weil das Stück von Sankt Leon hat noch Mos, eine Katastrophe ist finde ich.

00:44:15: Und was für mich ein ganz schlimmer Punkt ist... ...ich mos die Kerne hoch!

00:44:19: Ja, die sind nur steil.

00:44:20: Weil

00:44:21: jetzt wäre es verdammt steil und es ist schon verdammт lang bis zu schöner.

00:44:27: Aber natürlich dann ja der Gegenanstieg, irgendwie rollt man drüber.

00:44:30: Ein Brenner findet jeder irgendwann eine Gruppe.

00:44:35: Ob es die Richtige ist, erfährt man am Jaufen.

00:44:38: Ja, das stimmt auch mal zu Krett.

00:44:40: Weil ... Die ersten zwei Mal habe ich mich so abgeschossen an den Brennern.

00:44:46: Du weißt halt einfach nicht, da denkst du hier geht, hier geht und hier geht.

00:44:51: Ob am Jaffen oben warst du nie mehr vorgegangen oder nicht?

00:44:53: Das Gefährliche ist, wenn du am Krüte einer relativ frisch bist dann fährst du schon zu schnell.

00:44:59: Wenn du das Krüte zu schnell fährst, ist die Wahrscheinlichkeit, dass du eine zu schnelle Gruppe hast, sehr groß.

00:45:05: Und wenn du da mit der Gruppe mitrollst ... Es ist nicht flach, es hat fünf bis acht Prozent Steigung der Brenner und irgendwann tut dann das auch weh, wenn die Gruppe viel zu schnell ist.

00:45:16: Ja absolut!

00:45:17: Wer am Jaufen sagt jetzt haben wir's bald, sollte von Anveranstaltung ausgeschlossen werden?

00:45:22: Der ist super!

00:45:25: Und dort zu hundertprozentig.

00:45:27: Jetzt kommt mein absoluter Favorit.

00:45:28: Sankt Léonhard ist kein Out, Sankte Léonshard ist eine Diagnose!

00:45:33: Wie geht's da?

00:45:34: Du warst okay, Scheiße!

00:45:38: Das Team ist ja auch nicht in Sankts Léonenhard beginnt.

00:45:39: Es beginnt in dem Moment, in dem man sich fragt warum man das alles eigentlich macht gibt es oft die Momente sehr oft Zuschauer lügen wenn sie dir sagen dass du noch gut aussiehst aber sagt man halt zur Motivation Am Dimmelsjahr kann ein Kilometer, erstaunlich viele Kilometer lang sein.

00:45:58: Das ist auch erfahren?

00:46:00: Ja klar!

00:46:00: Also das Dimmersjahr ist wirklich... Und ich bin jetzt glaube ich schon demal hochgefahren gefühlt aber es ist immer wieder so lange.

00:46:07: Das

00:46:08: muss doch heim Auto ewig immer vorkommen oder?

00:46:10: Ich meine wir hocken an diesem Tag auch fünfzehn Stunden im Auto und dass dort irgendwann genauso die linke

00:46:17: und

00:46:17: direkte Aussprache zusammen wäre ja.

00:46:19: Der

00:46:22: Unterschied zwischen Rennstrategie und Wunschdenken beträgt ungefähr fünftausend Fünfhundert Höhenmeter.

00:46:29: Geht mir auch immer so, also wer wirklich die Rennstrategie von Sölden bis Sölden ansonstens durchpushen kann, so wie er sich es vorgestellt hat der soll sich bei mir melden weil irgendwas kommt durch immer.

00:46:43: Ja ich glaube auch bei den ersten Du hast ja immer irgendwann einen Hänger denn wo nicht planst und dann sind überwinden, dauert manchmal weniger lang.

00:46:53: Manchmal dauert es länger oder?

00:46:56: Und das kannst du nicht planen!

00:46:58: Jetzt ist ja auch nicht das Obstuss.

00:46:59: die Zeit für mich... Mit fifty-fünfzig ist man genug um es besser zu wissen und auf ein paar noch jung genug ums trotzdem zu tun.

00:47:06: Das ist genau richtig so!

00:47:08: Mit ohne Dachziger scheint noch jung genug, um das zu machen.

00:47:11: Ich würde sagen, da hast du nur zwanzig Jahre Zeit.

00:47:12: Da kannst du nicht zwanzmal in Öztaler fahren mit sechsundfünfzig Jahren.

00:47:15: Das

00:47:15: stimmt ja!

00:47:16: Hoffentlich,

00:47:17: hoffentlich

00:47:18: noch viel mehr.

00:47:18: Wo ist der älteste Teilnehmer?

00:47:19: Der jemals mitgefahren ist?

00:47:20: Ich glaube

00:47:20: also heuer mit ohne DACHZIG und der ist schon wirklich glaube ich ins Ziel gekommen.

00:47:26: Brutal hey!

00:47:27: Ohne Dachzig Jahr.

00:47:29: Fünfe halbtausend Höhenmeter mit ohne dachzig Jahren...

00:47:32: Also da sind wir zufrieden wenn wir mit ohnedachzig nach den Öztalen Runden kommen.

00:47:38: Also, den kannst du wirklich zehn Kreuzzeichen machen.

00:47:39: Das ist für die Gesundheit her ein erfolgreiches Leben gehabt zu

00:47:43: haben.

00:47:45: Unverständlich!

00:47:47: Daniel zum Abschluss immerhin... Wir haben sehr schön geredet.

00:47:51: Es ist immer wieder unglaubliches Erlebnis auch für dich glaube ich, oder?

00:47:54: Ja.

00:47:55: Es isch immer wieder so besonders ins Ziel zu kommen und kühlt einfach alles an.

00:48:01: Die Leute was da mitfohren, wie viele Leuten man sich ja anfreundet Wie viel man redet, ist es von jedem so besonders?

00:48:08: Genau.

00:48:09: Der Tag bei uns ist sehr wellenförmig.

00:48:13: Beim Start sind wir einfach brutal angespannt und dann ... Flaut das mal ab, dann hast du die Stimmung am Krütei.

00:48:18: Dann hast du wieder einen ganzen Hautmoment und ein Punkt, wo es einfach lockerer ist.

00:48:25: Ein Punkt, bei dem es vielleicht etwas kritischer wird.

00:48:29: Immer wenn meine letzten Teilnehmer zurück auf Sölden sind, dann brechen alle dann mehr.

00:48:34: Und es gibt auch wirklich lässige Erlebnisse.

00:48:38: In diesen fünf Jahren, zwei Jahre lang hat eine Dame immer am Jaufen auseingommen und das dritte Jahr ist sie dann ins Ziel gekommen.

00:48:45: Und die sterben dann knapp vor uns in Sölden und wartet nur auf uns und sagt, hast du mich nicht gewusst?

00:48:52: Ja, das ist so cool!

00:48:53: Das sind einfach diese coolen Erlebnisse.

00:48:57: Das macht den Tag einfach aus und durch das sind wir alle mit Feuer und Flammen dabei.

00:49:03: Und das bedeutet – das habe ich heuer wiedergemerkt – es bedeutet ihnen Leuten so unglaublich viel.

00:49:08: Das ist einfach nicht ein normales Rennen.

00:49:11: Ich bin ganz lang mit jemandem gefahren, ich glaube da ist jeder aus der Umgebung.

00:49:15: Er war eigentlich Pilot und schaffelt sich irgendwie die Zeit freie, dass er halt da irgendwie trainieren kann, als ob es irgendwie schafft und das dann natürlich zu schaffen.

00:49:28: Dann durch den letzten Dundl, Dundel XVI glaube ich so zu fahren!

00:49:33: Was gibt es Schöneres?

00:49:34: Wie gesagt, Sie haben uns der Fahrkruz erwähnt.

00:49:36: Ich bin ja Streckenchef und ich habe in Vorhinein noch sieben Hundert Streckenposten zum Einteilen.

00:49:42: Und wusst im welchen Tal das ist, ob das jetzt Wipterl ist oder ob das Selleranis, ob es in Südtirol ist... Ich mache das jetzt vier Jahre und wusst welchen Verein, welche Organisation, dass ich von denen was brauche.

00:49:55: Ich habe glaube ich noch nie einen Nahe gehört!

00:49:58: Und das ist schon wirklich die Faszination, dass hier jeder so dabei ist.

00:50:04: Weil es einfach der Tag ... Wenn du einmal rein bist und noch mal da bei bist, dann meldest du dich nächstes Jahr automatisch wieder weil das fesselt einfach jeden.

00:50:14: Sagt du's jetzt nicht zu laut?

00:50:15: Ich möchte eigentlich jetzt mal Pause machen Daniel!

00:50:17: Genau

00:50:18: haben wir schon einen Job für dich, dass du dabei bist.

00:50:21: Dann nimm mich gerne an.

00:50:21: Weil ich muss jetzt auch mal ein Radl ein bisschen beiseite legen.

00:50:25: Es ist so viel Zeit.

00:50:28: Ja, ich habe eigentlich vorhin jetzt so gesagt.

00:50:29: Ich fahre sicher nicht nächstes Jahr.

00:50:31: Aber es kann ja noch keiner dabei sein, Marc hatte das selber nicht mitgefahren?

00:50:35: Genau, aber man ist schon trotzdem immer so vor dem Ende der Dettema-Werte.

00:50:39: Jetzt kann ich mich anmelden!

00:50:40: Seil ich mich jetzt anmelde und wenn da nochmal drin bist dann...

00:50:43: Also der Dominik Kornis ist ein Heuer im Kreateit oben gestanden und hat zusammen auch geschaut auf die Fanmeilen.

00:50:50: und dann haben wir gesagt, wir haben mal ein leutiges Rennradl vergessen.

00:50:54: Wir haben ein

00:50:56: nötiges Rennradl vergessen, weil das ist einsatzeneil wenn du da vorbeifahren kannst.

00:51:02: Wie oft bist du schon gefahren?

00:51:04: In Nötzdaler, anderes Thema.

00:51:07: Echt?!

00:51:08: Wann tust du einen Radelfahrern generell?

00:51:10: Ich bin der Mountainbiker, ich bin Mountainbike-Rennen gefahren und wir haben beim Murze so die Regeln umkriegt quasi den Rennradelfahrer vorne in Nötztaler.

00:51:18: Dafür helfen die Mountainbiker und die mountainbiker fahren die Mountainbike Rennen, hier helfen die Rennräder.

00:51:24: Und durch das bin ich seit achtzehn Jahren im Prinzip dabei.

00:51:27: Ich habe von Kliensten Infostand-Buschten immer zu höheren Busten hochgearbeitet.

00:51:36: Durch das bin eigentlich noch nie im Rennen diese Leute also quasi dabei gewesen.

00:51:41: Aber die Strecke gefahren natürlich selber schon mit dem Radeln.

00:51:44: Ich muss mich da nicht einmal reden.

00:51:50: Wie

00:51:50: ein Startverbot auf Lebenszeit, hat er gesagt!

00:51:55: Da werden wir nochmal mit ihn diskutieren.

00:51:57: Na super Daniel, vielen Dank.

00:51:59: Wie gesagt, danke dass du irgendwo an mich durchgekämpft hast weil ich schon trotzdem immer... Man freut sich ja auch wenn man es vielleicht ein wenig leichter bockt oder so, aber man freut dich dann trotzdem zur Labestation zu kommen und wissen, jetzt steht die Zartanie los, jetzt kann ich noch fünf Minuten oder zehn Minuten dabei quatschen.

00:52:16: Mach trotzdem etwas mit dir an Und das ist schon sehr, sehr cool.

00:52:21: Vielen Dank an ihr und allen, die was ... Da bist du jetzt nicht da, sondern helfen so viele Leute mit dir, die es so wahnsinnig einzigartig machen und zu einem besonderen Tag machen.

00:52:31: Also wie gesagt, der Dank geht sicher an alle eine Tausend dreihundert Helfer, weil wusstest du, dass er in einer Lebensstation ist oder irgendwas?

00:52:38: Da ist wirklich jeder mit Herzblut dabei.

00:52:43: Und ich glaube, das wusstest du, ob es am Essen oder an die Personen am Renntag ist.

00:52:49: Das merkst du von halb sieben bis nach der Siegerährung, dass da wirklich keiner dabei ist und was jetzt wieder dabei ist.

00:53:00: Und das macht's einfach aus!

00:53:01: Ja,

00:53:02: tausendtreihundert Leute, das ist eine wahnsinnige Tausendtreinheit freiwillig helfen.

00:53:06: Wahnsinn Daniel, vielen Dank!

00:53:10: Wir sehen uns nächstes Jahr.

00:53:11: Hoffentlich nicht!

00:53:13: Hoffentlich schon, aber nicht dem Rahmen vielleicht?

00:53:16: Vielen vielen Dank und alles Gute dabei.

00:53:18: Danke

00:53:18: dass ich dabei sein darf.